1. Vlaga u lakim uljima može pogoršati proces sagorevanja. I može dovesti otopljenu sol u cilindar kako bi stvorio naslage ugljika i povećao trošenje cilindra.
2. Na niskoj temperaturi, voda u gorivu će se smrznuti, blokirati cijev za gorivo i filter i ometati dovod goriva u sistem goriva motora.
3. Kada u naftnim derivatima ima vode, to će ubrzati oksidaciju i geliranje naftnih proizvoda.
4. Kada ulje za podmazivanje ima vodu, ne samo da će uzrokovati koroziju dijelova motora, već će i stvoriti paru kada voda dođe u kontakt sa metalnim dijelovima višim od 100 stepeni, uništavajući film ulja za podmazivanje.
5. Ubrzati koroziju metala organskim kiselinama, uzrokujući rđu. Aditivi postaju neefikasni, fluidnost na niskim temperaturama postaje loša, uljni krug je blokiran, a cirkulacija ulja i dovod ulja ometaju.
6. Također može povećati emulzifikaciju naftnih proizvoda i smanjiti otporni napon transformatorskog ulja.
Razlozi uobičajenih kvarova analizatora vlage u tragovima:
svjetlo nije uključeno. Postoji mnogo razloga da se ne pali, kao što je nepritiskanje dugmeta za testiranje "↑" nakon postavljanja uzorka, težina uzorka ne odgovara, težina je preteška, grijač je labav, filament je slomljen , itd. Korisnici mogu provjeriti jedan po jedan, pronaći relevantne razloge i postupati s njima u skladu s tim.
Vaganje je nestabilno. Kada naiđemo na takav problem, možemo razmotriti da li okolina utiče na stabilnost vaganja, kao što je brži protok vazduha. Ako to ne utiče na okolinu, provjerite da li je držač uzorka na svom mjestu, da li je donji zaštitni vijak labav, da li je vijak na svom mjestu itd.
Greška testa je velika. Mnogo je faktora koji uzrokuju greške, kao što su nizak napon, utjecaj radnog okruženja, neujednačen uzorak, nedosljedna zapremina uzorkovanja, nedosljedna postavka temperature i nedosljedna početna temperatura testa. Osim toga, starenje instrumenta ili nepravilan rad mogu lako dovesti do velikih grešaka.