(1) Na osnovu kiselinske vrijednosti može se odrediti količina kiselih tvari sadržanih u ulju. Općenito govoreći, što je viša kiselinska vrijednost, to je više kiselih tvari sadržano u ulju. Količina kiselih materija u ulju varira u zavisnosti od stepena sirovine i prerade ulja.
(2) Kiseline u ulju za podmazivanje mogu se podijeliti u dvije vrste: organske kiseline i neorganske kiseline. Postoje dva izvora organskih kiselina u svježem ulju za podmazivanje: jedan je da se originalno ulje ne uklanja u potpunosti tokom rafiniranja; Drugi je namjerno dodavanje kiselih antioksidansa i aditiva protiv korozije. Glavni izvor ulja za podmazivanje u upotrebi je organska kiselina, koja nastaje samooksidacijom. Kada je sadržaj organske kiseline nizak, ona nema mnogo korozivnog učinka na metale, ali umjesto toga može povećati zauljenost ulja za podmazivanje kako bi se održale dobre performanse graničnog podmazivanja. Kada je njegov sadržaj visok, uzrokuje koroziju nekih materijala ležajeva (obojeni metali i njihove legure, posebno olovo). Neorganske kiseline se odnose na sumpornu kiselinu, koja ima jak korozivni efekat na metale. Sumporna kiselina općenito nije dopuštena u ulju za podmazivanje. Sumporna kiselina koja može biti prisutna u svježem ulju za podmazivanje ostaje nakon pranja kiselinom i neutralizacije tokom procesa rafiniranja; Ulje za podmazivanje koje se koristi može stvoriti sumpornu kiselinu zbog curenja produkata izgaranja iz goriva koje sadrži sumpor u kućište radilice.
(3) Koroziona svojstva naftnih derivata na metale mogu se grubo odrediti na osnovu njihove kiselinske vrijednosti. U ulju je nizak sadržaj organske kiseline i neće imati korozivni učinak na metale kada nema vode i kada je temperatura niska. Ali kada je sadržaj visok i ima vlage, može korodirati metal. Što je manja molekulska težina organskih kiselina, to je njihova otpornost na koroziju veća. Kada je voda prisutna, čak i količine niskomolekularnih kiselina u tragovima imaju jak korozivni efekat. Iako su naftenske kiseline u frakcijama nafte slabe kiseline, one također mogu korodirati određene obojene metale u prisustvu vlage, posebno olova i cinka, što rezultira stvaranjem metalnih sapuna. Takvi sapuni mogu uzrokovati ubrzanu oksidaciju ulja za podmazivanje. Istovremeno, sapun se postepeno nakuplja u ulju i postaje talog, remeteći normalan rad mašine. Kisele supstance koje nastaju oksidacijom benzina tokom skladištenja su korozivnije od naftenskih kiselina, a neke od njih se mogu rastvoriti u vodi. Kada voda padne u rezervoar za ulje, povećava njegovu sposobnost da korodira metalne posude.
(4) Kiselinska vrijednost dizela ima značajan uticaj na radno stanje dizel motora. Dizelsko gorivo sa visokom kiselinom može povećati nakupljanje ugljenika u motoru, što je uzrok habanja klipa i koksovanja mlaznica.
(5) Stepen kvarenja ulja za podmazivanje u upotrebi može se odrediti njegovom kiselinom. Nakon perioda upotrebe, ulje za podmazivanje postupno propada zbog oksidacije, što se očituje povećanjem kiselinske vrijednosti. Kada kiselinska vrijednost prijeđe granicu, ulje treba zamijeniti novim.