Transformator će neminovno trpeti od uticaja različitih struja kratkog spoja tokom rada, posebno kratkog spoja na izlazu i kratkog spoja u bliskom polju, koji će naneti najveću štetu transformatoru. Namotaj transformatora će podnijeti ogromna, neujednačena aksijalna i radijalna električna naprezanja. Kada postoje slabe karike u unutrašnjoj mehaničkoj strukturi namotaja, neizbježno će doći do deformacije namotaja. Uključuje promjene aksijalnih i radijalnih dimenzija, pomicanje tijela, međuzavojni kratki spoj, izobličenje namotaja, izbočenje, itd. Sljedeći uvjeti mogu se pojaviti kada namotaj transformatora nastavi da radi nakon deformacije:
(1) Transformator je odmah oštećen. U našem birou je bio transformator 110 kv koji je bio izložen kratkom spoju u blizini. Nakon uspješnog ponovnog zatvaranja, plin je djelovao više od 20 sekundi kasnije. Nakon toga je provjerena deformacija namotaja i transformator je vraćen u tvornicu na ponovno namotavanje;
(2) Izolacijski materijal transformatora je oštećen ili je izolacijska udaljenost promijenjena zbog deformacije namotaja, što rezultira smanjenjem izolacijske čvrstoće. Pod dugotrajnim normalnim naponom ili prenaponom, izolacija se na kraju može pokvariti. U takvim slučajevima, defekti izolacije se mogu otkriti konvencionalnim metodama kao što su električni test i test ulja;
(3) Nakon što se namotaj deformiše, stanje izolacije nije oštećeno, ali se mehanička čvrstoća zavojnice smanjuje. Kada namotaj ponovo doživi kvar kratkog spoja, on će biti oštećen jer ne može izdržati ogromnu električnu silu. U ovom slučaju, izolacija nije oštećena, a nema problema koji se ogleda u konvencionalnom električnom testu i testu ulja. Samo ispitivanjem deformacije namotaja mogu se izvući ispravni zaključci. Istovremeno, ovakva situacija je i česta, jer mnogi transformatori neće biti oštećeni nakon samo jednog kratkog spoja, dok su transformatori u radu mogli pretrpjeti višestruke udare kratkog spoja, njihova mehanička čvrstoća je smanjena, pa čak i malo deformirana. Međutim, budući da se deformacijski kvar na njihovim unutrašnjim dijelovima ne može otkriti rutinskim ispitivanjem, njihov status se ne može procijeniti prije remonta i pregleda dizanja, što je ozbiljna potencijalna nesreća.
Stoga, aktivno provođenje ispitivanja deformacije namota transformatora, pravovremeno pronalaženje i rukovanje problematičnim transformatorima, te provođenje ciljane inspekcije dizanja može uštedjeti mnogo radne snage i materijalnih resursa, a također ima izuzetno važnu ulogu u prevenciji nesreća na transformatorima.
